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　　尼-貝管道項目是國家“一帶一路”框架下中石油在非洲投資規模最大的跨國輸油管道，為中石油集團總部關注的重點項目，具有重要的經濟和政治意義。
　　2019年10月29日，山東勝利鋼管憑借過硬的實力獲得為尼-貝管道項目尼日爾段φ508×7.1 3PE防腐管的生產合同，成為主力管材生產廠家之一，我們深感責任重大。生產合格鋼管不是目標，創造精品工程才是我們的終極追求。公司從卷板進料、焊管生產、過程檢驗、成品存儲、運輸發運及售后服務等各個環節進行精心組織、嚴格控制，確保鋼管順利交貨。為了向業主提供符合要求的質量證明書、交貨碼單及放行單等英文版技術資料，公司質量管理、產品檢驗、技術部門根據尼-貝項目相關技術條件（英文版）前后多次與業主及監理溝通，經過9次修訂和完善，為鋼管質量控制提供了準確MPS和ITP，編制了滿足交貨要求的技術資料。
　　為滿足國外工期需求，我公司加班加點趕生產，2019年12月20日，參與了該項目首批鋼管集港工作。完成集港工作后，公司及時與業主及監理第一時間奔赴港口辦理項目裝船前第三方檢測及驗收工作。
　　2020年2月，尼-貝項目因新冠疫情防控要求暫停生產，我公司及時將庫存鋼管及原材料情況匯報業主，同時為保證庫存鋼管質量，我公司對庫存防腐管鋪設遮陽網，每月對鋼管進行檢查并做好狀況登記。
　　尼-貝管道項目鋼管生產、交貨周期長，無論是焊管生產過程，還是成品存儲、運輸等方面都不可避免的出現了一些問題，我公司想方設法積極解決、穩妥應對。
　　2021年8月，我公司響應業主號召，再次開工生產，由于部分原材料存放時間長，出現了銹蝕，給焊管生產帶來一定困難。為確保焊管既符合高品質要求，又能將材耗控制在合理的范圍內，生產部門一方面對卷板進行了除銹處理，精心控制成型坡口的銑削處理，同時又精打細算，嚴格控制各項生產參數選擇，取得了產品質量與經濟效益的平衡。
　　供貨過程中，部分庫存鋼管出現了管體銹蝕、標識模糊等問題，質量管理部及安全生產環保部積極組織協調相關部門對光管進行除銹，對防腐管進行重新噴涂標識等處理。防腐保溫分廠多次調整標識噴涂方案，并與其他管廠交流取經，選擇合適的噴標材料，解決了鋼管因受潮濕環境，海風、高溫影響而導致噴標不清的難題，提高了鋼管外觀質量。
　　在進行精心準備后，2021年10月19日，我公司開始青島港第二船集港工作。本次集港歷時25天，完成540車，10800根鋼管，130135.36米鋼管集港工作。本次集港鋼管數量多，為了配合現場卸貨及保證鋼管驗收，公司售后服務人員守在現場，克服溫度低，海風大等困難，及時修復防腐層，更換脫落的管端保護器，為鋼管交給客戶的最后一個環節保駕護航。
　　2022年4月，我公司開始第三船天津港集港工作，此船為該項目業主對外的第八船集港，中間因為疫情原因船期多次調整，最終為保證國外現場需求，業主多方協調，本船從天津港集港。該次集港過程中，淄博疫情防控，給公司組織運輸車輛帶來極大挑戰，物流中心多方協調運輸公司，在確保順利集港的情況下將運輸成本降至最低。港口因疫情防控，場地有限，接貨效率低，公司反復與客戶和貨代溝通協調，爭取港口更多接貨場地，順利完成集港工作。該項目累計集港數量1133車，272130米，23865噸。
　　尼-貝管道項目鋼管生產任務歷經4年，山東勝利鋼管始終精心組織生產、嚴格控制質量、真誠服務，克服了諸多困難，圓滿完成了鋼管供貨任務。